Aktualności

Czy na jezdni za tym znakiem pionowym możesz wykonać manewr cofania?

Poprawna odpowiedź brzmi TAK.

Znak D-3 oznacza początek lub kontynuację drogi lub jezdni, na której ruch odbywa się w jednym kierunku. Umieszczona pod znakiem tabliczka T-22 wskazuje, że ruch rowerów jednośladowych na wyznaczonym na jezdni pasie ruchu przeznaczonym dla tych pojazdów odbywa się w kierunku przeciwnym do wskazanego na znaku.

Odwołując się do kodeksu ruchu drogowego (rozdział 3, oddział 5, art. 23) "Zabrania się cofania pojazdem w tunelu, na moście, wiadukcie, autostradzie lub drodze ekspresowej."

Bezzwłoczne zatrzymanie prawa jazdy za używanie telefonu bądź tabletu podczas prowadzenia pojazdu – Jest to nowy przepis, który już niedługo znajdzie się we włoskim kodeksie drogowym. To już kolejny europejski kraj tuż po Wielkiej Brytanii, który zaostrza przepisy w taki właśnie sposób.

Według nowelizacji za używanie urządzeń mobilnych w trakcie jazdy, uprawnienia do kierowania pojazdami będą zatrzymywane na okres 3 miesięcy, natomiast w przypadku recydywy na 6 miesięcy.

Drugą regulacją, która trafi do włoskich przepisów będzie obowiązek stosowania fotelików dla dzieci wyposażonych w urządzenia generujące alarm w sytuacji, gdy dziecko zostanie pozostawione samo w samochodzie.

Wraz z wcześniej wymienionymi regulacjami zostanie również wprowadzony przepis zobowiązujący kierowców do zachowania odległości od wyprzedzanych rowerzystów nie mniejszej niż 1,5 m. Będzie on jednak dość trudny w realizacji ze względu na wąskie i ciasne drogi, które występują we Włoszech.

Prace nad aktualizacją kodeksu drogowego trwają we włoskim parlamencie, a Ministerstwo Infrastruktury i Transportu zaapelowało o szybką legislację.

Co sądzicie o takich zmianach?

Duże zmiany w kursach na prawo jazdy, egzaminie praktycznym i teoretycznym!

W ich skład wchodzić będzie między innymi:

1. Kursant ma się stać najważniejszy w systemie.

2. Lepszy dostęp do informacji na każdym etapie ubiegania się o uprawnienia do kierowania pojazdami.

3. Koniec z kształceniem w zakresie „zadań egzaminacyjnych”.

4. Konieczność zdawania egzaminu teoretycznego co rok.

5. Zezwolenie na kilka jazd bez uprawnień z doświadczonym kierowcą.

6. Obowiązkowe uczestnictwo instruktora w egzaminie praktycznym.

W planach są duże zmiany dotyczące kursu na prawo jazdy, egzaminu teoretycznego oraz praktycznego. Dariusz Chyćko, egzaminator z Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Lublinie, zasiadający w zespole doradczym przy Ministrze Infrastruktury wypowiedział się na ich temat. Twierdzi, że w systemie szkolenia i egzaminowania występuje zbyt wiele patologii i z tego powodu potrzebne są zmiany.

Uważa on, że w obecnym systemie zapomina się o kandydacie na kierowcę, a wszyscy skupiają się na tym czy mają czym jeździć, gdzie prowadzić zajęcia lub w jaki sposób egzaminować, natomiast po wprowadzeniu zmian głównym elementem ma być osoba ubiegająca się o uprawnienia do kierowania pojazdami.

Egzaminator jest zdania, że obecny system pozwala na to by osoba przystępująca do egzaminu mogła go zdać pomimo dużego deficytu swoich umiejętności. Co w późniejszym czasie często doprowadza do kolizji. Uważa, że za każdym razem podczas wprowadzania nowych przepisów mówi się o tym, że sytuacja w ruchu drogowym ma się poprawić a liczba wypadków zmniejszyć. Niestety jest wręcz przeciwnie. Żeby naprawdę to zmienić, należy zmienić cały system szkolenia i do tego właśnie mają doprowadzić planowane zmiany.

Obecna struktura szkolenia i egzaminowania wymaga przebudowy tak, by każda osoba ubiegająca się o uprawnienia do kierowania pojazdami miała dostęp do informacji na każdym etapie procesu. Instruktorzy muszą zrezygnować z kształcenia w zakresie „zadań egzaminacyjnych”, a powinni zacząć kształcić umiejętności.

Według planowanych zmian egzamin teoretyczny nie ma być zdawany raz, jak jest w chwili obecnej, ale co roku, ponieważ przepisy zbyt często ulegają zmianom, a kierowcy nie śledzą ich na bieżąco co może doprowadzać do wypadków drogowych.

Dariusz Chyćko uważa, że sam egzamin punktowy jest sprawdzony i zaaprobowany społecznie, lecz dodaje, że możliwe, iż korekty wymaga forma pytań lub forma multimediów.

Według tego egzaminatora kursanci są dosyć dobrze przygotowani do egzaminu teoretycznego, ale jego koledzy z zespołu przekonywali go, że wirtualna nauka bez kontroli ze strony jakiejkolwiek osoby trzeciej pozostawia wiele do życzenia, dlatego też dobrym rozwiązaniem może być ograniczenie teorii do kursów na terenie ośrodków. Członek zespołu doradczego przy Ministrze Infrastruktury nie zgadza się z nimi w 100%, ponieważ uważa on, że nie warto kategorycznie rezygnować z nowoczesnych form przekazu informacji ze względu na to, że taka formuła trafia przede wszystkim do młodych ludzi.

Jak chodzi o egzamin praktyczny to w projekcie ustawy pojawił się między innymi zapis o tym, że zanim kandydat uda się na egzamin będzie mógł skorzystać z kilku jazd bez uprawnień do kierowania pojazdami, ale tylko z osobą doświadczoną i prywatnym pojazdem. Celem tego jest to by kursant nauczył się obserwować ruch drogowy przy obecności innego doświadczonego już kierowcy i rozszerzał swoją wiedzę zdobytą podczas kursu. Wyżej wymieniony przykład jest tylko jednym z wielu rozwiązań zaproponowanych w nowej ustawie. Rozwiązania takie mają przede wszystkim za zadanie służyć nowemu spojrzeniu na sposób egzaminowania i szkolenia.

W planach jest również wprowadzenie obowiązkowego uczestnictwa instruktora w egzaminie na prawo jazdy. Od wielu lat egzaminatorzy i instruktorzy nie współpracują ze sobą zbyt dobrze, nie ma pomiędzy nimi wymiany informacji, a są to środowiska, które powinny się wzajemnie wspierać. Plany są oczywiście takie, że ośrodek szkolenia kierowców dostanie za to pieniądze, ponieważ nie może być takiej sytuacji, że instruktor będzie uczestniczył w takim przedsięwzięciu i nie dostanie za to żadnego wynagrodzenia.

Co sądzicie o tych zmianach?

Chcemy poinformować, że jest już dostępna nowa szata graficzna naszej strony internetowej.

Dla użytkowników indywidualnych nic się nie zmieniło, oprócz tego, że wygląd naszej strony www.prawo-jazdy-360.pl stał się bardziej przyjazny.

Jak wam się podoba nowy wygląd strony? 

Zachęcamy do wzięcia udziału w bezpłatnym szkoleniu skierowanym dla młodych kierowców. Ma ono na celu przekazanie kierowcom nowych informacji oraz dostarczenie nowych umiejętności, których nie udało im się zdobyć w trakcie trwania podstawowego kursu na prawo jazdy.

Program Ford Driving Skills for Life został stworzony w 2003 roku przez Ford Motor Company Fund, a w 2013 roku trafił do Europy przy pomocy organizacji AA i ROSPA.

Kurs przeznaczony jest dla kierowców w przedziale wiekowym od 18 do 24 roku życia, a w jego skład wchodzą zarówno zajęcia praktyczne jak i internetowe. Całe szkolenie jest w pełni bezpłatne. Program kursu jest przede wszystkim skupiony na obszarach, w których młodym kierowcom brakuje doświadczenia, a także na problemach związanych z rozproszeniem uwagi za kierownicą.

Dzięki programowi Ford DSFL młodzi kierowcy mogą poprawić swoje umiejętności w 4 obszarach, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W ich skład wchodzi:

- rozpoznawanie zagrożeń na drodze,

- Panowanie nad pojazdem,

- Kontrolowanie prędkości jazdy,

- Kontrolowanie odległości podczas jazdy.

Szkolenia Ford DSFL odbywają się w Warszawie i Wrocławiu, a najbliższe odbędzie się dzisiaj tj. 02.06.2017 r. w Warszawie o godzinie 13:30.

Jeżeli jesteś zainteresowany wzięciem udziału w tym wydarzeniu możesz się na nie zapisać poprzez stronę https://www.forddsfl.pl/.

Od dzisiaj tj. 1.06.2017 r. obowiązuje nowelizacja Kodeksu karnego, w której zostały wprowadzone ostrzejsze kary dla kierowców. Zaostrzone zostały przepisy dotyczące między innymi:

1. Jazdy pod wpływem alkoholu lub środków odurzających.

Kierowcy, którzy spowodują wypadek ze skutkiem śmiertelnym lub ciężkim uszkodzeniem ciała będąc pod wpływem alkoholu lub środka odurzającego będą podlegać karze minimum 2 lat pozbawienia wolności. Dotychczas było to co najmniej 9 miesięcy.

Kara taka nie będzie mogła być zawieszana.

Inicjatorem zmian było Ministerstwo sprawiedliwości, które wskazywało, że w 2015 roku na 112 wyroków skazujących 26 osób otrzymało kary w zawieszeniu, natomiast w 2014 było 38 wyroków w zawieszeniu na 151 wyroków, a w wcześniejszym 2013 roku 93 na 252 wyroki skazujące.

2. Świadomej ucieczki przed policją.

Zaostrzeniu kary będzie również podlegać świadoma ucieczka przed pościgiem policji. Według nowych przepisów przestępstwo to jest zagrożone karą od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności. Do 1.06.2017 było to wykroczenie, za które groziła grzywna i kara do 30 dni aresztu. Sąd, który będzie skazywał za to kierowcę będzie również orzekał wobec niego zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych.

2 lata temu w 2015 roku było ponad 2600 świadomych ucieczek przed policją.

3. Jazdy pomimo zakazu sądowego.

Podniesiono górną granicę więzienia dla osób jeżdżących z zakazem.

Osoba, która prowadziłaby pojazd pomimo zakazu orzeczonego przez sąd, zostanie pozbawiona wolności na okres od 3 miesięcy do 5 lat. Do tej pory obowiązywała kara do lat 3.

Kierowca, który prowadziłby pojazd pomimo cofnięcia uprawnień do kierowania pojazdami, dostanie sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Resort sprawiedliwości informuje, że do tej pory taki zakaz stosowany był bardzo rzadko.

Ministerstwo wskazało, że w 2015 roku z 1,4 tysięcy osób, które zostały skazane za jazdę bez uprawnień odebranych administracyjnie, tylko wobec 4 orzeczono sądowy zakaz prowadzenia pojazdów.

4. Przedawnień i wyroków.

Zgodnie z nowelizacją został również wydłużony okres przedawnień. Wykroczenia popełnione w komunikacji będą się przedawniać po 3 latach od chwili ich popełnienia. Dotychczas przedawniały się one po 2 latach.

Autorzy nowelizacji, zmianę uzasadniają zbyt dużą ilością spraw, które uległy przedawnieniu. W 2015 roku przedawniło się ponad 1000 wykroczeń przeciwko bezpieczeństwu i porządkowi w komunikacji.

To jednak nie koniec.

Nowe przepisy zakładają również, że sądy, wydając wyroki w sprawach o przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym, muszą być poinformowane o wszelakich przestępstwach oraz wykroczeniach kierowców będących w centralnej ewidencji kierowców i w ewidencji kierowców naruszających przepisy drogowe, prowadzonej przez policje.

Dotychczas sądy orzekając w sprawie nie były informowane o tym czy podsądny popełniał wcześniej wykroczenia na drodze.

Minister Sprawiedliwości twierdzi, że zaostrzenie było wyczekiwane od lat. Podkreśla on, że statystyki drogowe w Polsce są przerażające. W naszym kraju dochodzi do ponad 30 000 wypadków w ciągu roku, w których ginie ponad 3 000 osób, ponad 40 000 osób ponosi obrażenia, w tym 12 000 ciężkie

Głośna muzyka słuchana w samochodzie ma duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy, ponieważ ogranicza dźwięki, które docierają do nas z zewnątrz pojazdu, a to może doprowadzić do sytuacji, w której nie usłyszymy nadjeżdżającego pojazdu np. karetki na sygnale czy też klaksonu innego pojazdu, który ostrzega nas przed niebezpieczeństwem.

Według naukowców tempo słuchanej muzyki podczas jazdy ma wpływ również na prędkość z jaką się poruszamy oraz na popełniane wykroczenia. Zauważono, że osoby słuchające w samochodzie głośnej rytmicznej muzyki częściej ignorują czerwone światła i przejeżdżają przez linie podwójne ciągłe.

Utwory słuchane w samochodzie mają również wpływ na nasz stan emocjonalny i koncentracje. Rytmiczna muzyka o wysokiej dynamice powoduje większą skłonność do szybkiej i brawurowej jazdy. Dlatego wybierając się w podróż starajmy się wybierać muzykę o stonowanym i spokojnym rytmie.

Jest już dostępna nowa szata graficzna naszej aplikacji mobilnej na system IOS.
https://itunes.apple.com/…/testy-prawo-jazdy-3…/id1218700720

Najważniejsze funkcje:
TEST - możliwość wykonywania testów na prawo jazdy z takimi samymi pytaniami oraz takim samym sposobem działania jak na egzaminie państwowym.
KURS - umożliwia sprawdzenie i nauczenie się wszystkich pytań.
STATYSTYKI - sekcja, która pokaże w jakim kierunku kształtuje się twoja nauka.
USTAWIENIA - wybór wszystkich kategorii.
Aplikacja mobilna jest teraz zsynchronizowana ze stroną internetową.

Życzymy owocnej nauki oraz powodzenia na egzaminie! :)
Pozdrawiamy! Zespół Prawo-Jazdy-360

Mamy już ponad 9000 polubień!

Dziękujemy za aktywność i zaufanie oraz cieszymy się, że możemy Wam pomóc w zdobyciu upragnionego prawa jazdy.
Życzymy powodzenia na egzaminie.

Pozdrawiamy!
zespół prawo jazdy 360

W której z wymienionych sytuacji powinieneś zdecydować się na wydostanie rannego z rozbitego pojazdu przed przybyciem służb ratowniczych,jeśli masz podstawy sądzić, że doznał on urazu kręgosłupa?

A - gdy żąda tego ratowana osoba.

B - gdy istnieje zagrożenie dla życia rannego.

C - gdy żąda tego rodzina osoby rannej.

Rannego z rozbitego pojazdu można wyciągnąć tylko gdy istnieje niebezpieczeństwo zagrożenia życia dla tej osoby. W sytuacji tej należy pamiętać przede wszystkim o swoim bezpieczeństwie.