Egzamin na prawko nie do zdania? Nowe zasady zaskoczą!

Od 1 lipca 2025 roku w Polsce wejdą w życie nowe zasady egzaminowania kandydatów na kierowców, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach poprzez bardziej rygorystyczne ocenianie umiejętności przyszłych kierowców. Nowelizacja rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 21 maja 2025 roku zmienia sposób przeprowadzania egzaminu praktycznego, wprowadzając precyzyjne kryteria, które eliminują subiektywizm w ocenie. Jakie zmiany czekają kursantów? Jak wpłyną one na przygotowanie do egzaminu? Jak najlepiej dostosować się do nowych wymagań? W tym artykule szczegółowo omawiamy nowe regulacje, ich konsekwencje i porady dla przyszłych kierowców.

Tło zmian w egzaminie na prawo jazdy

Egzamin na prawo jazdy w Polsce, szczególnie kategorii B, jest jednym z trudniejszych w Unii Europejskiej i nie bójmy się użyć stwierdzenia, że jednym z najbardziej przestarzałych. W odpowiedzi na potrzebę poprawy bezpieczeństwa na drogach, Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się na zaostrzenie zasad egzaminowania. Nowelizacja rozporządzenia, opublikowana w Dzienniku Ustaw, koncentruje się na egzaminie praktycznym, wprowadzając bardziej jednoznaczne kryteria oceny. Zmiany te wynikają m.in. z nacisku egzaminatorów i dyrektorów Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, którzy argumentują, że obecny system może nie eliminować kandydatów popełniających poważne błędy.

Celem nowych przepisów jest zapewnienie, że tylko dobrze przygotowani kierowcy uzyskają uprawnienia, co ma przełożyć się na mniejszą liczbę wypadków. Jednak zmiany budzą kontrowersje, ponieważ niektórzy eksperci uważają, że mogą one zniechęcać kandydatów i zwiększać stres podczas egzaminu.

Kluczowe zmiany od 1 lipca 2025 roku

1. Lista 18 błędów przerywających egzamin

Najważniejszą zmianą jest wprowadzenie katalogu 18 niebezpiecznych zachowań, które automatycznie zakończą egzamin praktyczny wynikiem negatywnym. W odróżnieniu od dotychczasowych zasad, gdzie egzaminatorzy mieli pewną swobodę w ocenie, nowe przepisy jasno określają, że popełnienie jednego z tych błędów skutkuje natychmiastowym przerwaniem egzaminu, bez konieczności analizy kontekstu. Przykłady takich błędów obejmują:

• Najechanie na podwójną linię ciągłą.
• Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu.
• Niezatrzymanie się na znaku „Stop” lub ignorowanie znaku „Zakaz wjazdu”.
• Nieprawidłowe wykonanie manewrów, takich jak parkowanie czy zawracanie, jeśli stwarza to zagrożenie.

Ta zmiana usuwa odpowiedzialność egzaminatora za interpretację sytuacji – jeśli kandydat popełni jeden z wymienionych błędów, egzamin jest automatycznie niezdany.

2. Obniżenie minimalnego wieku kandydatów

Kolejną istotną zmianą jest umożliwienie osobom, które ukończyły 17 lat, przystąpienia do egzaminu na prawo jazdy kategorii B. Jednak do momentu ukończenia 18. roku życia będą one mogły prowadzić pojazd wyłącznie w towarzystwie doświadczonego kierowcy, np. rodzica z co najmniej 5-letnim stażem prawa jazdy. Ta regulacja ma na celu zwiększenie doświadczenia młodych kierowców w realnych warunkach drogowych pod nadzorem, zanim uzyskają pełne uprawnienia. Zmiana ta jest inspirowana modelami stosowanymi w innych krajach, takich jak chociażby Szwecja, gdzie młodzi kierowcy mogą zdobywać doświadczenie pod opieką - w naszym serwisie znajduje się obszerny artykuł poświęcony temu tematowi.

3. Surowsze kryteria oceny

Nowe przepisy eliminują subiektywizm w ocenie błędów z listy 18, co oznacza, że egzaminatorzy nie będą już rozważać, czy dany błąd (np. najechanie na linię ciągłą) był uzasadniony okolicznościami, takimi jak omijanie przeszkody. Wcześniej takie sytuacje mogły być oceniane indywidualnie, ale od 1 lipca 2025 roku katalog błędów jest wiążący, a ich popełnienie automatycznie kończy egzamin. To zdejmuje z egzaminatorów odpowiedzialność za interpretację, wprowadzając bardziej przewidywalny, ale surowszy system oceny.

4. Kontrowersje wokół zmian

Zmiany w egzaminie na prawo jazdy budzą mieszane uczucia. Krytycy, w tym niektórzy instruktorzy i kursanci, uważają, że nowe zasady przypominają bardziej rygorystyczne regulacje sprzed dekady, co może zniechęcać kandydatów i zwiększać stres podczas egzaminu. Na przykład, automatyczne niezdanie za najechanie na linię ciągłą, nawet w sytuacji omijania przeszkody, jest postrzegane jako zbyt surowe, szczególnie w kontekście niskiej zdawalności w Polsce. Z drugiej zaś strony, Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że celem jest poprawa bezpieczeństwa na drogach poprzez eliminację kandydatów, którzy popełniają ‘’poważne’’ błędy. Resort argumentuje, że precyzyjny katalog błędów zapewnia jednolite standardy oceny we wszystkich Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego.

Wpływ zmian na kursantów

Nowe przepisy oznaczają, że kandydaci na kierowców muszą być lepiej przygotowani zarówno teoretycznie, jak i praktycznie:

• Większa precyzja w manewrach: Kursanci muszą szczególnie uważać na linie drogowe, znaki i zasady pierwszeństwa, ponieważ błędy z katalogu 18 automatycznie kończą egzamin.
• Zwiększony nacisk na teorię: Znajomość przepisów ruchu drogowego staje się kluczowa, ponieważ wiele błędów z listy dotyczy podstawowych zasad, takich jak znaki drogowe czy pierwszeństwo przejazdu. Regularne rozwiązywanie testów z oficjalnej bazy pytań Ministerstwa Infrastruktury pomoże uniknąć pomyłek.
• Wyższy poziom stresu: Surowsze kryteria mogą zwiększać presję podczas egzaminu. Opanowanie emocji i praktyka w realistycznych warunkach będą niezbędne.
• Młodzi kierowcy: Siedemnastolatkowie zyskają możliwość wcześniejszego zdawania egzaminu, ale muszą przygotować się na jazdę pod nadzorem, co wymaga dodatkowej odpowiedzialności od opiekunów.

Jak przygotować się do nowych zasad?

Aby sprostać nowym wymaganiom, kursanci powinni podejść do nauki kompleksowo:

1. Dogłębna nauka przepisów
   Nowe zasady wymagają doskonałej znajomości Kodeksu drogowego, szczególnie zasad dotyczących znaków pionowych, poziomych oraz pierwszeństwa. Podręcznik kursanta, dostępny w naszym serwisie, oferuje szczegółowe wyjaśnienia przepisów, podzielone na działy tematyczne, np. znaki drogowe czy manewry. Regularne rozwiązywanie testów z oficjalnej bazy pytań pozwoli utrwalić wiedzę i przygotować się do pytań teoretycznych.
2. Praktyka manewrów
   Ćwiczenie manewrów, takich jak parkowanie, skręty czy omijanie przeszkód, jest kluczowe, celem uniknięcia błędów krytycznych. Zdobycie nawyków głębokiego wchodzenia w zakręt, aby tylną osią nie zahaczyć o linie ciągłą rozdzielającą pasy. Będzie wiele takich zależności, ale z pewnością wybrany ośrodek na wszystko cię przygotuje.
3. Korzystanie z materiałów audiowizualnych
   Wykłady online z animacjami, filmami i wizualizacjami skrzyżowań dostępnych u nas, ułatwiają zrozumienie skomplikowanych sytuacji drogowych, takich jak przejazd przez rondo czy zachowanie przy linii ciągłej. Wizualizacje pomagają lepiej przyswoić zasady, które mogą okazać się niezbędne na egzaminie.
4. Praca nad pewnością siebie
   Surowsze kryteria oznaczają większy stres, dlatego warto ćwiczyć techniki relaksacyjne i jazdę w warunkach zbliżonych do egzaminacyjnych. Instruktorzy mogą symulować konkretne sytuacje, aby przygotować kursanta na potencjalne pułapki.

Podsumowanie

Zmiany w egzaminie na prawo jazdy od 1 lipca 2025 roku wprowadzają bardziej rygorystyczne kryteria oceny, z katalogiem 18 błędów, które automatycznie kończą egzamin. Siedemnastolatkowie zyskają możliwość zdawania egzaminu, ale będą jeździć pod nadzorem do 18. roku życia. Nowe zasady budzą kontrowersje, ponieważ mogą zwiększać trudność egzaminu, ale ich celem ma być poprawa bezpieczeństwa na drogach - choć obiektywnie, zamiast ulepszania i unowocześniania przygody ze zdobywaniem prawa jazdy, cofamy się do czasów ''zamierzchłych''. Kursanci muszą przygotować się na większą precyzję w manewrach i dokładniejszą znajomość przepisów.

Spekulacje dotyczące opisanych zmian emanowały nadzieją i ekscytacją względem unowocześnienia systemu szkolenia jak i samego egzaminu - ‘’zrobienia’’ go bardziej przystępnym. Nie chodzi o przepuszczanie kogokolwiek, ale egzamin jak i sama nauka, miała bezpośrednio wpływać na bezpieczeństwo i świadomość kierowców. Przecież mówiło się o symulatorach, o teście percepcji, o tematyce bardziej aktualnej czyt. autonomicznej technologii, obsłudze pojazdów elektrycznych czy hybrydowych. W ostatnich artykułach pisaliśmy, że egzamin państwowy i system nauki nie nadążają, ale można stwierdzić, że to nie tak, że nie nadążają – po prostu się nie spieszą.

Powodzenia na egzaminie i do zobaczenia na drodze!